Zu viel Öl im Motor Motorrad

>Es macht halt einen gewissen Unterschied, ob man sein Wissen aus der Praxis
>(und sei's aus der Landmaschinentechnik) oder aus der Auto-Bloed hat.

Ah, der Herr Horn kommt mal wieder unter seinem Stein hervorgekrochen,
wie immer mit von Kenntnis ungetrübten Behauptungen.

>Gnihi, faengt der schon wieder an sich hoffnungslos zu verhaspeln?

Nicht kichern, Dummchen, lesen. ICH verhaspele mich hier nicht.

>Jetzt werden vermutlich noch ein paar Schlaege unter die Guertellinie
>und ein paar Wadenbeissereien kommen, und wenn Du Glueck hast steckt
>er Dich dann ins Killfile.

Aber ja, Bauern-Schorsch. Wirst Du denn nie müde, über Dinge zu
schwadronieren, von denen Du rein gar nichts verstehst?

>Klingt nach einem verzogenen Deckel.
>Vielleicht war der Deckel auch einfach zu lose (oder zu fest und dadurch
>verzogen) angeschraubt.

Nein, der Deckel war absolut dicht, bis Madame den Motor um knapp 2,5
Liter überfüllte. Er war auch danach wieder dicht, als ich die
Schweinerei in Ordnung gebracht hatte. Ferndiagnosen durch Raum und Zeit
(es ist gut 10 Jahre her) funktionieren auch bei Dir nicht.

>Bei meinem alten Golf lief damals ein Teil des Oels,
>was durch die Entlueftung in den Lufi gedrueckt wurde, auch aus diesem wieder
>heraus und sabberte ueber den Motor. Da war noch nichtmal zu viel Oel drin,
>der Motor war halt ein wenig fertig. Das konnte aber laut Kanne damals nicht
>sein.

>Klingt ja auch plausibel.

Mir ist völlig egal, wie es für Dich klingt. Tatsache ist, daß ich vor
einem 1100er Derby-Motor stand, der um 2,5 Liter überfüllt war und
dessen VDD sowie Kopfdichtung überschwemmt und undicht waren, wobei die
Undichtigkeit vorher nicht aufgetreten war. Die erwähnten Tropfen,
welche überhaupt erst zum Nachfüllen führten, kamen meiner Auffassung
nach aus dem Dichtring am Ende der Kurbelwelle, denn nach erfolgter
Reparatur war immer noch etwa 1 Tropfen/Woche unter dem Auto.

Oh, Moment. Das habe ich mir ja nur eingebildet, weil Robert Kovac weiß,
daß es nicht sein kann. Hätte ich fast vergessen.

Ihr zwei werdet euch sicher gut verstehen.

JK'04

Und wie kann man das Öl was zuviel ist ohne großen Aufwand wieder rausbekommen ? Über die Ablaßschraube wird das wohl eine Riesensauerei geben.

Kann man evtl. mittels Spritze und Schlauch etwas über den Einfüllstutzen entnehmen ?

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

M.G.

Geschrieben 25. April 2016

M.G.

• 

• Members
• • 254
• Name: Gernot
• Wohnort: Österreich
• Motorrad: Monster 1200 S /2019

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Kann man evtl. mittels Spritze und Schlauch etwas über den Einfüllstutzen entnehmen ?

Genau so würde ich es machen.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

supermario

Geschrieben 25. April 2016

supermario

• 

• Members
• • 404
• Motorrad: 900 SuperSport 1989 Monster S2R1000 2007

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Zuviel Öl ist nicht so prickelnd, da sich Ölschaum bilden kann und das Öl somit seinen Zweck nicht mehr erfüllt.

Ablassschraube aufdrehen (nicht ganz rausdrehen) und die entsprechende Menge ablassen. Gibt keine große Sauerei und geht flotter als mit Spritze und Schlauch.

Gruß

mario

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Stripe

Geschrieben 25. April 2016

Stripe

• 

• Members
• • 1Tsd
• Name: Bernd
• Wohnort: Köln
• Motorrad: SF V4s

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Viel zu hoher Ölstand ist auf Dauer grundsätzlich nicht gesund für den Motor.

Das mit dem Absaugen wird mit spezieller Gerätschaft auch bei Autos hier und da durchgeführt.

Aber bei Motorrädern scheint das nicht so richtig zu funktionieren, hab das schonmal versucht (mit Schlauch und Spritze), hat aber nicht funktioniert.

Auf dem Weg zur Ölwanne sind ja noch Bauteile wie Getriebe und vor allem die Kupplung im weg. Vielleicht hab ich mich aber auch nur zu dumm angestellt.

Letztendlich blieb mir nichts anderes übrig als die Ablassschraube für wenige Sekunden zu ziehen.

Ölauffangwanne drunter und "OP Handschuhe" angezogen. Da hielt sich eine "Sauerei" stark in Grenzen. Man muß halt schnell genug wieder das Loch treffen bzw. die Schraube einigermaßen auf dem Loch draufhalten

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

NettlingImp

Geschrieben 25. April 2016

NettlingImp

• 

• Members
• • 732
• Name: Olli
• Wohnort: Südwestpfalz
• Motorrad: M 1100 Evo Anniversary

• Autor

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

...Man muß halt schnell genug wieder das Loch treffen bzw. die Schraube einigermaßen auf dem Loch draufhalten

Genau da liegt die Befürchtung, ich kenne mein Glück in genau solch wichtigen Situationen

Habe gerade mit der Werkstatt telefoniert, der Mechaniker meinte auch dass das mit dem Schlauch wohl nicht so gut funktioniert. Man könne die Ablaßschraube etwas aufdrehen zum Ablassen, ohne sie ganz rausnehmen zu müssen.

Entweder ich bringe die Bella zum Freundlichen (die habens schließlich vergeigt), oder ich mache es der Einfachheit halber selbst.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

madmax

Geschrieben 25. April 2016

madmax

• Members
• • 3,2Tsd
• Name: Sven
• Wohnort: HH
• Motorrad: M 1100Evo

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Eventuell (man möge mich korrigieren) kannst du auch den Ölfilter abschrauben, ausgießen und wieder dranschrauben,

Motor starten, ausmachen Ölfilter ab, ausgießen, wieder dran usw.

Je nachdem wieviel Öl du rausnehmen willst. Im ÖF sind doch auch jedesmal über 0,1l Öl, oder?

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

M.G.

Geschrieben 25. April 2016

M.G.

• 

• Members
• • 254
• Name: Gernot
• Wohnort: Österreich
• Motorrad: Monster 1200 S /2019

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Genau da liegt die Befürchtung, ich kenne mein Glück in genau solch wichtigen Situationen

Habe gerade mit der Werkstatt telefoniert, der Mechaniker meinte auch dass das mit dem Schlauch wohl nicht so gut funktioniert. Man könne die Ablaßschraube etwas aufdrehen zum Ablassen, ohne sie ganz rausnehmen zu müssen.

Entweder ich bringe die Bella zum Freundlichen (die habens schließlich vergeigt), oder ich mache es der Einfachheit halber selbst.

Bei meiner ehemaligen Multi mit 1198er Motor hat die Schlauchmethode sehr gut funktioniert.

100ml Spritze mit einem langen dazu passenden Schlauch und los gehts.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

buxxdehude

Geschrieben 25. April 2016

buxxdehude

• 

• Moderators
• • 3,9Tsd
• Name: Mathias
• Wohnort: Buxtehude
• Motorrad: Street Triple

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Genau da liegt die Befürchtung, ich kenne mein Glück in genau solch wichtigen Situationen

Habe gerade mit der Werkstatt telefoniert, der Mechaniker meinte auch dass das mit dem Schlauch wohl nicht so gut funktioniert. Man könne die Ablaßschraube etwas aufdrehen zum Ablassen, ohne sie ganz rausnehmen zu müssen.

Entweder ich bringe die Bella zum Freundlichen (die habens schließlich vergeigt), oder ich mache es der Einfachheit halber selbst.

Steht deine Maschine auch gerade wenn du überprüfst?

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

buxxdehude

Geschrieben 25. April 2016

buxxdehude

• 

• Moderators
• • 3,9Tsd
• Name: Mathias
• Wohnort: Buxtehude
• Motorrad: Street Triple

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Eventuell (man möge mich korrigieren) kannst du auch den Ölfilter abschrauben, ausgießen und wieder dranschrauben,

Motor starten, ausmachen Ölfilter ab, ausgießen, wieder dran usw.

Je nachdem wieviel Öl du rausnehmen willst. Im ÖF sind doch auch jedesmal über 0,1l Öl, oder?

Beim Ölfilter läuft auch Öl raus.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

coffee

Geschrieben 25. April 2016

coffee

• 

• Members
• • 5,3Tsd
• Name: Tanja
• Wohnort: Franken
• Motorrad: CoffeeMonster 796 Kringelschlampe 959

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Ganz ehrlich, wenn das die Werkstatt vergeigt hat, würde ich sie denen auch genau so wieder hinstellen :-) Sollen die sich doch die Finger schmutzig machen

lg coffee

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

espresso

Geschrieben 25. April 2016

espresso

• Members
• • 1,1Tsd
• Name: Gusto
• Wohnort: Nord Hessen
• Motorrad: M796, Mobylette M1 BJ 74

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Da stimme ich coffee voll zu.

Wenn du schlechtes Geld für schlechte Arbeit gezahlt hast = dann mach es selber

Wenn du gutes Geld für gute Arbeit gezahlt hast = bring die Diva zurück in die Werkstatt

Grüße Espresso

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

carstenxjr

Geschrieben 25. April 2016

carstenxjr

• 

• Members
• • 199
• Name: Carsten
• Wohnort: Kiel
• Motorrad: Multistrada 1260S

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Lass doch einfach alles ab und fülle dann korrekt wieder auf!

Das Öl ist doch neu,oder ??

Grüsse Carsten

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Gast CosyOne

Geschrieben 25. April 2016

Gast CosyOne

• 

• Guests

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Ganz ehrlich, wenn das die Werkstatt vergeigt hat, würde ich sie denen auch genau so wieder hinstellen :-) Sollen die sich doch die Finger schmutzig machen

lg coffee

Genau, aber so doof kann doch eigentlich keine Werkstatt sein.

Nach Inspektionen füllen die bis max auf, das aber ja auch ok.

Wichtig ist das dein Mopped gerade steht und dann schauen was in der Anleitung steht, ob bei kalten oder warmen Motor geschaut werden muss!

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

ironfohlen

Geschrieben 25. April 2016

ironfohlen

• 

• Members
• • 449
• Name: Markus
• Wohnort: Anröchte
• Motorrad: M900S, Hypermotard 821

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Wenn du ne Spritze mit Schlauch brauchst sag Bescheid, schicke ich dir umsonst zu...

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

NettlingImp

Geschrieben 25. April 2016

NettlingImp

• 

• Members
• • 732
• Name: Olli
• Wohnort: Südwestpfalz
• Motorrad: M 1100 Evo Anniversary

• Autor

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016 (bearbeitet)

Ölstand prüfen kriege ich noch hin ;-)

Warmer Zustand, Bella mittig halten = Ölschauglas komplett geflutet.

Die Werkstatt hatte Ölwechsel gemacht, und zuviel eingefüllt. Natürlich habe ich gutes Geld dafür bezahlt. Schlimm finde ich das jetzt nicht unbedingt, kann halt mal passieren.

Der springende Punkt ist, dass ich wenig Zeit habe um hinzufahren und das korrigieren zu lassen. Zudem ist die Bella heiß bis ich beim Freundlichen bin. Würde heissen, dass ich dann dort noch eine Weile warten muss, bis die das Öl ablassen können ohne sich die Finger zu verbrennen. Wenn ich es Zuhause mache spare ich mir die Zeit, und kann es im kalten Zustand machen.

Wieviel genau es jetzt zuviel ist kann ich schlecht abschätzen, das Schauglas wird schon voll bevor das Monster überhaupt annähernd mittig steht. Ich vermute mal so ~200 mL.

Edit : Danke für das Angebot, Spritze und Schlauch habe ich hier liegen. Aber evtl. funktioniert das nicht so gut, je nachdem ob man mit dem Schlauch weit genug reinkommt. Ich denke ich teste das mal.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

supermario

Geschrieben 25. April 2016

supermario

• 

• Members
• • 404
• Motorrad: 900 SuperSport 1989 Monster S2R1000 2007

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Also es dürfte doch kein Prob sein die Ablassschaube etwas zu lockern und etwas Öl ablassen. Das sind max. 5 min Arbeit. Dafür wieder in die Werkstatt??? Man sollte doch die Kirche im Dorf lassen!

Grüsse

mario

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Stripe

Geschrieben 25. April 2016

Stripe

• 

• Members
• • 1Tsd
• Name: Bernd
• Wohnort: Köln
• Motorrad: SF V4s

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Eigentlich ist das nicht so ganz OK bis max aufzufüllen.

Ich bekomm da auch des Öfteren nen Anfall wenn das bei mir vorkommt.

Bei kalten Motor (zumindest bei den wassergekühlten Modellen) sollte der Ölstand zwischen den Markierungen sein, quasi halbes Schauglas.

Das Öl dehnt sich mit zunehmender Temperatur aus und dann ist der Ölstand bei vorher max Stand, dann über Maximum hinaus.

Bei mir war dann auch immer das Schauglas komplett geflutet im warmen Zustand. Also Ölstand zu hoch

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

coffee

Geschrieben 25. April 2016

coffee

• 

• Members
• • 5,3Tsd
• Name: Tanja
• Wohnort: Franken
• Motorrad: CoffeeMonster 796 Kringelschlampe 959

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Also es dürfte doch kein Prob sein die Ablassschaube etwas zu lockern und etwas Öl ablassen. Das sind max. 5 min Arbeit. Dafür wieder in die Werkstatt??? Man sollte doch die Kirche im Dorf lassen!

Grüsse

mario

Da hast Du schon recht. Trotzdem stehe ich auf dem Standpunkt wenn die Werkstatt das versaubeutelt dann sollen die das auch wieder richten gefälligst, notfalls auch mit großem Aufwand und keine Umstände für mich

coffee

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Overflyer80

Geschrieben 25. April 2016

Overflyer80

• 

• Members
• • 201
• Wohnort: Das schöne Thüringen. ;)
• Motorrad: Ducati Monster S4 916

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Also ich stimme Coffee zu. Die verdienen an dir nen Haufen Geld und es ist deren Job, es richtig zu machen. Also sollten die auch ihre Fehler auf eigene Rechnung korrigieren.

Da du aber schreibst, dass diverse Punkte dagegen sprechen, es von denen machen zu lassen würde ich es erst mit Schlauch und Spritze versuchen. Sollte das nicht fruchten würde ich ganz einfach das Öl komplett ablassen (in nen Auffangbehälter) und dann wieder korrekt einfüllen. Es gibt die Auffangbehälter ja größer, so dass dir da nichts verloren geht. So hast du das Gefummel nicht, mit Schraube raus und rein bis der Ölstand endlich stimmt.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Gast

Geschrieben 25. April 2016

Gast

• 

• Guests

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Also, wenn die Werkstatt schon derartig simple Dinge vergeigt, würde ich mein Moped da kein zweites Mal hinbringen wenn ich es irgendwie vermeiden kann. Oder haben die inzwischen 'nen frischen Lehrling der das besser kann?

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Gast Jollyjumper

Geschrieben 25. April 2016

Gast Jollyjumper

• 

• Guests

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

wo isses problem? man muss doch die schraube nicht komplett rausdrehen! einfach bissel drehen, bis es suppt..... dann wieder zudrehen. fertig

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Gast Jollyjumper

Geschrieben 25. April 2016

Gast Jollyjumper

• 

• Guests

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

fällt mir noch was ein, ist das motorrad nach dem ölwechsel gelaufen? wenn nicht, mach das mal. der ölfilter muss sich nämlich erst mal füllen. dann siehts gleich anderst aus. (nur so ne idee)

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

madmax

Geschrieben 25. April 2016

madmax

• Members
• • 3,2Tsd
• Name: Sven
• Wohnort: HH
• Motorrad: M 1100Evo

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Beim Ölfilter läuft auch Öl raus.

Aber wieviel? Der Motor läuft doch an der Stelle nicht komplett leer.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

Kermit70

Geschrieben 25. April 2016

Kermit70

• 

• Members
• • 588
• Name: André
• Wohnort: Bonn - Nürburgring und zurück
• Motorrad: S4RS

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 25. April 2016

Zu diesem Thema kann ich zufällig aktuell etwas ganz Konkretes sagen: Meine Werkstatt hatte mir 4 Liter eingefüllt

Was ich meine Werkstatt dabei gedacht hat, weiß ich auch nicht. Ich hatte das Öl selbst mitgebracht. In einem 4 Liter Kanister......wahrscheinlich nur schnell die Füllmengen gegoogelt und nicht beachtet, dass es Unterschiede gibt (Testastretta nur 3,4 Liter..).

Also einfach mit großer Spritze und Schlauch dran aussaugen. War in wenigen Minuten mit sauberen Fingern erledigt.

• Zitieren

Link zu diesem Kommentar

Auf anderen Seiten teilen

DIDA

Geschrieben 26. April 2016

DIDA

• 

• Members
• • 565
• Wohnort: Marktleuthen
• Motorrad: KTM 1290 SA T

• • Melden
  • Teilen

Geschrieben 26. April 2016

Alles was hier geschrieben wurde ist nachvollziehbar.

Zu viel Öl ist keine gute Sache und ich würde auch damit keinen Meter fahren. Selbst der beste Händler kann mal einen Fehler machen und da kenne ich genügend "supertolle" die schon viel schlimmere Dinge auf dem Kerbholz haben.

Gefahr erkannt Gefahr gebannt. Der Aufwand zum Händler zu fahren damit er ein paar Milliliter Öl absaugt ist Nonsens. Anrufen, ankacken und darauf warten das er Besserung gelobt. Vllt gibt es ja beim nächsten Service ne kleinere Rechnung.

Wie macht sich zuviel Öl im Motor bemerkbar?

Was tun wenn man zu viel Öl im Motor hat?

Was passiert wenn der Ölstand zu hoch ist?

Wann ist der Ölstand zu hoch?