Was ist der unterschied batterie c10 c100

Scheinwerfer auf die Wegbeschreibung!

Nehmen Sie das Geh�use einer Batterie mit den folgenden Eigenschaften:

  • Nennspannung: 12 Volt
  • Kapazit�t C20: 90 Ah (bei 20 Stunden Entladung bei 25�C)
  • Kapazit�t C100: 104 Ah (bei 100 Stunden Entladung bei 25�C)
  • Zyklenfestigkeit: 80% Entladung 500 Zyklen, 50% Entladung 750 Zyklen, 30% in 1800 Zyklen.
  • Maximaler Laststrom: 18 Ampere
  • CCA 420A 5 Sek.

Was ist der unterschied batterie c10 c100

Die Nennspannung, ausgedr�ckt in Volt

Blei-S�ure-Batterien bestehen aus Zellen, die jeweils eine Spannung von 2,1V liefern. Durch die Reihenschaltung dieser Elemente ist es m�glich, die erforderlichen Standardspannungen, in der Regel 12 V, also 6 Elemente, zu erreichen. Bei 24 oder 48 V Systemen werden 12 V Batterien in Reihe geschaltet.

Trinkgeld: Fahren Sie niemals im selben Park, heterogene Batterien, noch mischen Sie alt und neu. Die schw�chere Batterie schw�cht das Ganze!

Die Kapazit�t, ausgedr�ckt in Amperestunden

Dies ist die Anzahl der Ampere, die in einer Batterie enthalten sind. Wenn Sie einen Satz 12V-Batterien einsetzen, um ihre Kapazit�ten zu erh�hen (dies wird als Batteriebank bezeichnet), werden sie parallel geschaltet. Werden sie in Reihe geschaltet, addieren sich die Spannungen und machen aus zwei 12 V-Batterien einen 24 V-Park.

Was ist der unterschied batterie c10 c100

Im Falle einer Parallelschaltung stellt die Summe der Kapazit�ten die theoretische Dimension des "Stromspeichers" an Bord dar. Eine theoretische Kapazit�t, denn nur 50 % davon k�nnen genutzt werden, ohne irreversible Sch�den an Ihrem Park zu verursachen. Zum Vergleich der Batteriekapazit�ten wird kommerziell die C20-Kapazit�t verwendet, hier 90 Ah.

Der maximale Anlaufstrom (CCA)

CCA steht f�r Cold Cranks Amps. Dies ist der maximal entnehmbare Strom einer Batterie �ber einen kurzen Zeitraum, z.B. bei einem Motorstart. Hier kann unsere Batterie 420 A f�r 5 Sekunden liefern.

ist die wichtige Information bei der Auswahl einer Batterie zum Starten eines Verbrennungsmotors.

Entladungsrate

Ausgedr�ckt in C10, C20 oder C100, gibt er die Kapazit�t einer Batterie in Abh�ngigkeit von ihrer Entladungsrate an. Was bedeutet das?

  • C100 = 104 Ah, bedeutet, dass unsere Batterie 1,4 A f�r 100h (104/100) liefern kann.
  • C20 = 90 Ah, bedeutet, dass unsere Batterie 4,5 A f�r 20 Stunden (90/20) liefern kann.

Diese Angabe ist entscheidend f�r die Auswahl einer Batterie, die f�r Dienstbarkeiten verwendet werden soll. Aber leider bieten nicht alle Hersteller die gleichen Daten an, was den Vergleich verschiedener Marken erheblich erschwert.

Die Anzahl der Zyklen

F�r eine Batterie stellt ein Zyklus eine Entladung gefolgt von einer Ladung dar. Aber Vorsicht, die Anzahl der Zyklen einer Batterie ist eine Funktion der Tiefe der Entladung. Im Falle unserer Batterie:

  • 500 Zyklen bei 80% Entladung
  • 750 Zyklen bei 50% Entladung
  • 1800 Zyklen bei 30% Entladung

Hier sehen wir die immensen Auswirkungen von Tiefentladungen auf die Lebensdauer einer Batterie. Unsere Batterie, die eine Gel-Batterie ist, h�lt nur 500 Zyklen bei 80% Entladung aus.

All diese Parameter haben einen starken Einfluss auf die Auswahl und die Lebensdauer einer neuen Batterieflotte f�r sein Boot.

oft stellt sich die frage:
wie gut ist die batterie noch? muss ich sie erneuern? ist sie in ordnung?

die messung der kapazit�t einer batterie ist �ber die anliegende spannung nur sehr bedingt m�glich, denn je nach batterieart, batterietype und batteriealter �ndern sich die anliegenden spannungen im verh�ltnis zur enthaltenen kapazit�t.

es gibt eine liste f�r verbleibende restkapazit�t von NEUEN gel batterien in abh�ngigkeit zur spannung. wer sie im netz findet m�ge sie doch bitte hier einsetzen, danke

-> tabelle gel batterien <-

wesentlich �fter stellt sich die frage nach dem batteriezustand aber nicht bei neuen gelbatterien sondern bei �lteren, unterschiedlichsten batteriearten.

hier kann wie folgt vorgegangen werden:

zur berechnung muessen wir folgende einheiten kennen
- stunde h (http://de.wikipedia.org/wiki/Stunde)
- stromst�rke ampere A (http://de.wikipedia.org/wiki/Ampere)
- amperstunde Ah (ampere / stunden)
- entladestromabh�ngige kapazit�t C (siehe unten)

entladestromabh�ngige kapazit�t C:

die kapazit�t einer batterie (zB 100Ah) bezeichnet man dabei als "C"
der entladestrom der zB zum testen verwendet wird, wird als verh�ltniszahl zu C (also der batteriekapazit�t) dargestellt.
C1 bedeutet also C (gesamtkapazit�t der batterie) dividiert durch "1", bei 100Ah akku als 100A entladestrom
C10 bedeutet C (gesamtkapazit�t der batterie) dividiert durch "10", bei 100Ah akku als 10A entladestrom
C20 bedeutet C (gesamtkapazit�t der batterie) dividiert durch "20", bei 100Ah akku als 5A entladestrom
C100 bedeutet C (gesamtkapazit�t der batterie) dividiert durch "100", bei 100Ah akku als 1A entladestrom

hinweis:
batterien sollten niemals mit mehr als C5 belastet werden, ausser das datenblatt sieht das ausdr�cklich vor, eine 85Ah batterie darf also nie mit mehr als insgesamt 17ampere belastet werden

wozu ben�tigt man die recherei denn nun �berhaupt?

je nachdem wieviel strom einer batterie entnommen wird, �ndert sich die tats�chliche kapazit�t
es ist bei einer 100Ah batterie also NICHT egal ob 1 h lang 100A (C1) entnommen, 10h lang 10A (C10), 20h lang 5A (C20) oder 100h lang 1 A (C100) entnommen wird!

ganz im gegenteil, die unterschiede der dabei ermittelten kapazit�ten sind ERHEBLICH
die normangabe der kapazit�t bei batterien erfolgt - bei seri�sen h�ndlern und herstellern - immer auf basis C20

ACHTUNG! hier wird es etwas komplizierter:
NUR die jeweilige normangabe an der batterie ist als messwert verwendbar. bei versorgerbatterien ist das fast immer C20, bei panzerbatterien aus der fahrzeugantriebstechnik (rollst�hle, golfw�gen, stapler) werden oft C5 und C20 angegeben.
ein rechnerisches umschl�sseln von zb C20 auf C10 um die betriebsdauer zu berechnen und der ben�tigte strom eben C10 und nicht C20 ist f�hrt immer zu falschen ergebnissen!

die rechnung 100Ah batterie, stromentnahme 5A (C20), daher 20h betriebszeit ergibt ein "rechnerisch" richtiges ergebniss (trotzdem sind es keine 20h betriebszeit, dazu n�heres nachstehend)

die rechnung 100Ah batterie, stromentnahme 10A (C10), daher 10h betriebszeit ergibt schon ein von vorne herein falsches ergebniss (es werden eher 7 bis 8h sein die "rechnerisch" zur verf�gung stehen)

die rechnung 100Ah batterie, stromentnahme 1A (C100), daher 100h betriebszeit ergibt schon ein von vorne herein falsches ergebniss (es werden eher 120 bis 130h sein die rechnerisch zur verf�gung stehen)

je geringer also die stromentnahme desto l�nger die m�gliche betriebszeit im vergleich zu den angaben auf der batterie (also im vergleich zu C20)
je h�her also die stromentnahme desto k�rzer die m�gliche betriebszeit im vergleich zu den angaben auf der batterie (also im vergleich zu C20)

warum stimmt denn nun nicht einmal die C20 angabe, also die 20h lange entnahme von 5A bei der 100Ah batterie?

weil die tiefentladung einer batterie die lebensdauer einer batterie reduziert und zwar je nach batterietyp ein wenig (panzerbatterie), merklich (versorgerbatterie) oder stark starterbatterie).

daher darf eine batterie immer nur soweit entladen werden bis die spannung einen bestimmten wert nicht unterschreitet. dieser wert ist im batterie datenblatt angegeben und bei fast allen batterien unterschiedlich

im "echten leben" hat man(n) sich - wenn das datenblatt oder diese angabe im datenblatt nicht verf�gbar ist - (die angaben dazu differieren von 40% restkapazit�t bis 20% restkapazit�t n�tig) darauf verst�ndigt als kompromiss 25 bis 30% verbleibende batterie restkapazit�t als notwendigen kapazit�tsrest in der batterie anzunehmen.

als kontrollm�glichkeit wie zutreffend die 25% restkapazit�t bei entladeschluss sind kann man hier dann doch wieder die batteriespannung verwenden:
irgendwo zwischen 10,5 und 11,5volt ist allersp�testens schluss mit der entladung, ab da geht es ganz sicher auf die lebensdauer der batterie

bei einer (neuen) 100Ah batterie (C20) stehen also gunds�tzlich nur rund 75Ah an nutzbarer kapazit�t zur verf�gung soferne die batterie bei entladebeginn �berhaupt voll war! weder mit der lichtmaschine alleine noch mit einem �blichen ladeger�t ohne temperaturf�hler in der batterie ist eine batterie zu 100% voll zu laden. das ist nur mit einem kennlinien ladeger�t MIT temperaturf�hler/kompensation oder mit speziellen guten (solar- oder lichtmaschienen) ladereglern m�glich. ohne diese regler "darf" man von haus aus nur mit 80 bis 90% vorhandener kapazit�t im sommer und 70% bis 80% geladener kapazit�t bei temperaturen unter +5grad also im winter rechnen.

wie messe ich denn nun die batteriekapazit�t?

das ist einfach, ben�tigt wird dazu nur ein einfaches voltmeter zb aus dem baumarkt oder bei conrad elektronik ab ca. 7,-

vorab ein sicherheitshinweis:
batterien erzeugen bei irrt�mlichen kurzschluessen einen lichtbogen wie beim bogenschweissen der einem mit einem schlag die halbe sehkraft rauben kann. wenn der irrt�mliche kurzschluss ein paar sekunden l�nger besteht zerreisst es die batterie und die damit verbundene schwefels�uerdusche nimmt einem die andere h�lfte der sehkraft.
als blinder womo fahren ist nicht so der hit, daher bitte unbedingt immer eine zb fliegende drahtsicherung im stromkreis einbauen und beim hantieren mit grosser vorsicht agieren. alle weiteren handlungen auf eigene gefahr:

zuerst ermittlung der batteriekapazit�t (C20) aus datenbl�ttern (internet recherche, h�ndlernachfrage, zur not den wert an der batterie nehmen)

danach einen verbraucher suchen der C20 also einem zwanzigstel dieser kapazit�t entspricht (bei einer 80Ah batterie also 4A). meist geht das ein oder zwei r�cklicht, bremslicht, abblendlicht oder fernlichtl�mpchen, der wert muss nicht 100% passen.

umrechnung der leistungsangaben auf stromst�rke, also ampere:
5 watt zB soufittenl�mpchen : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 0,4 ampere (A)
10 watt zB soufittenl�mpchen : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 0,8 ampere (A)
15 watt zB r�cklichtbirnchen : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 1,2 ampere (A)
20 watt zB r�cklichtbirnchen : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 1,7 ampere (A)
25 watt zB nebelschlussleuchte : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 2,1 ampere (A)
55 watt zB abblendlichtbirne : 12 volt (entlademittelspannung) = laststrom 4,6 ampere (A)
um die lasten zur ann�herung an den C20 wert zu addieren muessen die verbraucher parallel, als nebeneinander udn nicht hinter einander geschalten werden.

an der batterie d�rfen w�hrend aufladen und messung keine anderen verbraucher ausser den messlasten angeschlossen sein

danach die batterie so gut es geht volladen (mindestens 36h am ladeger�t bei raumtemperatur).
bei einer batterie von der man annimmt dass sie noch in ordnung ist einen zeitpunkt �berlegen, in dessen folge man im bereich von ca 12 bis 18h nach start des entladevorganges bei der batterie sein kann (also bei anwesenheit ab ca 17uhr bis 23uhr sollte der messvorgang am selben tag um ca 7uhr beginnen)
bei einer batterie die schon gesch�digt ist sollte man versuchen ca 5 bis 12 h nach start des entladevorganges bei der batterie zu sein, hier bietet sich ein arbeitsfreier tag an, am morgen startet und sp�testens mittags die erste kontrolle.

welche kontrolle?
nun, die frage ist nun wie viele stunden ist die batterie in der lage die C20 last zu versorgen OHNE in die tiefentladung zu kommen. falls es keine datenbl�tter zur entladesschlusspannung gibt kann 10,8volt f�r den entladeschluss angenommen werden.

aus der multiplikation des stromes der pr�flastlast mit der anzahl der stunden (bis 10,8volt restspannung auf der batterie) errechnet sich dann die tats�chlich vorhandene kapazit�t

bei einer vollen, neuen batterie sollte die batterie die C20 last rund 17 bis 18h versorgen koennen bevor sie in den tiefentladebereich um die 11volt kommt

beispiel:
85Ah batterie
datenblatt nicht auffindbar
wir gehen daher aus von 85Ah C20 kapazit�t und
entladung bis auf eine restspannung von 10,8volt

die richtige last f�r diese batterie ist also 85 : 20 = 4,25ampere
wir verwenden zwei parallel geschalten 25Watt l�mpchen die mitsammen 4,2 ampere strom verbrauchen

wir gehen davon aus dass die batterie einen vorschaden hat und nicht mehr in ordnung ist
nach vorangegangener voll ladung bei zimmertemperatur (vorraum, beheizte garage, warmer keller etc, vorsicht wegen knallgasbildung bei ladung mit ungeeigneten ladeger�ten) wird um 8h morgens die last - gut abgesichert und an einer stelle wo die erw�rmung der l�mpchen kein problem ist - angeschlossen.

die batteriespannungen k�nnen in abst�nden gemessen und notiert werden.
es ergibt sich folgende aufzeichnung:

8h ........ 12,8 volt (vor entladebeginn)
8h05 ..... 12,3 volt
9h50 ..... 11,9 volt
10h25 ... 11,5 volt
11h45 ... 11,2 volt
12h55..... 11,0 volt
13h ....... 10,7 volt

hier brechen wir die messung ab (am ende geht die spannung relativ rasch in die "knie", ein zeichen dass die tiefentladung beginnt)

einfache rechnung 8uhr bis 13uhr:
5h x 4,2 A = batteriekapazit�t (C20) 21Ah

fazit:
die 85Ah ist kaputt und sollte ersetzt werden

die aufzeichung der spannungswerte w�hrend der messung ist nicht unbedingt erforderlich, hilft jedoch bei der einsch�tzung wann ungef�hr die 10,8volt grenze erreicht wird

eine messung auf die oben genannte weise ergibt ein nachvollziehbares, ordentliches und praxisnahes ergebniss und ist mit einer grobmessung in autowerkst�tten (hier wird der spannungsabfall innerhalb einer definierten zeit an einer definierten last gemessen) nicht zu vergleichen, zudem sind diese grobmessungen in autowerkst�tten NUR F�R STARTERBATTERIEN gemacht, bei versorgerbatterien kommt da meist nur unsinn raus.

Was bedeutet C100 auf Batterie?

bei Baustellenbeleuchtungen und Verkehrsschildern – zur Verfügung steht zum Einsatz kommen und werden mit einer Entladezeit von 100 Stunden (C100) angegeben. Wenn also auf einer Solarbatterie 1.200 Ah C100 steht, bedeutet dies, dass Sie aus dieser Batterie 12 A über 100 Stunden entnehmen können.

Was ist besser C20 oder C100?

Eine 100 AH Versorgungsbatterie die mit "C100" angegeben hat eine geringere nutzbare Kapazität wie eine "C20" und wesentlich geringere als eine "C5". Man kann auch sagen: Die 100AH Batterie mit Angabe C100 spiegelt idR eine geringere Qualitätsliga wieder als eine C20er.

Was bedeutet C20 auf Batterien?

C20/K20 gibt an welche Kapazität eine Batterie hat, die 20 Stunden lang (mit einem Strom I=C20/20) bis zur Entladeschlussspannung entladen wird (C100/K100: Kapazität bei einer Entladung über 100 Stunden bis zur Entladeschluss-Spannung, mit einem Strom I=C100/100).

Was ist C20?

Die meisten Anbieter geben die Kapazität bei einer Entladung über 20 Stunden ("C20") an. Das bedeutet, dass eine 100Ah-Batterie mit 5A entladen wird. Ist der Strom höher, so sinkt die Kapazität. Ist er niedriger, so steigt die Kapazität.