Was bedeutung 5g1 be1

ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug. Bisher bin ich mit meinem Golf 5 sehr gut auf LPG gefahren - fast 150t km. Mit 240t km Gesamtfahrleistung wird es jetzt aber langsam Zeit für was neues.

Grundsätzlich, ich habe keine Ahnung von Autos, für mich müssen diese nur Kostengünstig von A nach B fahren ;-)

Ich habe jetzt einen Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI, 116 PS, EZL 02/2019 gefunden. Hat jemand erfahrung oder weiss von Problemen dieses Fahrzeug auf LPG umzurüsten? Sofern sofort klar ist, Finger von dem Auto - gibt es klare Alternativen? Das sollte ein Fzg in der Größe vom Golf, Leon, Focus, 1er, Astra, etc. sein.

Vielen Dank für eure Hilfe!

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22 Antworten

2 von 2

Gascharlyam 7. August 2020 um 14:28

Bei wem willst Du das erfragen? Dedr Hersteller wird das generell verneinen und die Umrüster können das auch noch nicht bestätigen, da es zu wenig Erfahrungen gibt , mit diesem Motor. Aber bei Direkteinspritzern ist die Wahrscheinlichkeit von verbauten HT Sitzen (Gasgeeigneten Ventilsitzen) sehr hoch

Zitat:
@Shakilla schrieb am 7. August 2020 um 14:09:10 Uhr:
Ich würde mich vor der Umrüstung auf LPG informieren, ob die Maschine gasfest ist. Von einer Additivierung rate ich ab. Die Alternative wäre, bei einem Instandsetzer Ventilsitze und Ventilsitzringe härten lassen.

1Antworten

steviewdeam 7. August 2020 um 16:17

... das mit den Ventilsitzen kann ich zwar nicht bestätigen, weil auch der 1.0l CNG aus dem VW Regal auch die verstärkten Sitzringe hat, ich gehe aber davon aus, dass die schon "härter" sind, als vor 15 Jahren bei normalen Saugmotoren.

@Shakilla

Aber dennoch: Kopf runter, Ventilsitze neu, dann kann man auch (theoretisch) einen Golf TGI nehmen und auf LPG umrüsten :D

... und btw ... was ist der Unterschied zwischen Ventilsitz und Ventilsitzring?? Oder meinst du die Auflageflächen am Ventil??

Das würde dann eher in Natrium gefüllte Ventile gehen.

Wobei ich von LPG Umrüstungen eher das Problem kenne, dass sich die (harten) Ventile in die "weichen" Sitzringe einarbeiten.

der "Stevie"

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Shakillaam 7. August 2020 um 22:49

Genau diese Sitzringe, wo du von LPG Umrüstungen her das Problem kennst. Ich habe einen Caddy Baujahr 2017 mit der 1.4 Liter Turbomaschine von einem benachbarten Maschinenbauingenieurs mitbekommen, obwohl die Maschine als gasfest gilt, hat er sie zu einem Instandsetzer gebracht und für 1.500€ die Ventilsitze härten lassen. Er hatte bevor er das Auto auf LPG umrüsten lässt, zunächst eine Leistungserhöhung per Softwareoptimierung vornehmen lassen, anschließend zum Motorinstandsetzer, bevor er dann abschließend die Landi hat einbauen lassen. Er hat glaube ich, nun problemlos knapp 150 K runter und das mit 180 PS anstatt normal 140 PS. Motor samt Abgasturbolader laufen noch wie am ersten Tag. Aber mit Anschaffungspreis und die anschließenden Ausgaben war er bei knapp 35 Tsd. €. Und das ist für die gebotene Leistung mit der Caddy Maxi, das auch VW Sportfahrwerk hat, nicht viel... Für mich zwar unerreichbar ein solches Auto, aber trotzdem nicht teuer. Man darf nicht alles von seiner eigenen Warte sehen, sondern, was die gebotene Leistung für 35.000 € war. Und dazu noch traumhaft viel Platz

Antworten

steviewdeam 7. August 2020 um 23:11

@Shakilla selbst Schuld wer so etwas macht.

Einen neuen Caddy zerlegen lassen, um ihn auf LPG umzurüsten.

?????

Und wo ist jetzt der Nutzen?

der "Stevie"

Antworten

Gascharlyam 8. August 2020 um 17:53

Zitat:
@steviewde schrieb am 7. August 2020 um 23:11:35 Uhr:
@Shakilla selbst Schuld wer so etwas macht.
Einen neuen Caddy zerlegen lassen, um ihn auf LPG umzurüsten.
?????
Und wo ist jetzt der Nutzen?
der "Stevie"

Er kann LPG fahren und hat an jeder Straßenecke eine Tanke! Und ist bei Problemen nicht von VW abhängig!

Antworten

steviewdeam 8. August 2020 um 19:15

Zitat:
@Gascharly schrieb am 8. August 2020 um 17:53:16 Uhr:

Er kann LPG fahren und hat an jeder Straßenecke eine Tanke! Und ist bei Problemen nicht von VW abhängig!

... ja, genau .... Wo ist der Nutzen?

der "Stevie"

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Gascharlyam 9. August 2020 um 11:39

Zitat:
@steviewde schrieb am 8. August 2020 um 19:15:21 Uhr:
Zitat:
@Gascharly schrieb am 8. August 2020 um 17:53:16 Uhr:

Er kann LPG fahren und hat an jeder Straßenecke eine Tanke! Und ist bei Problemen nicht von VW abhängig!
... ja, genau .... Wo ist der Nutzen?
der "Stevie"

Weil man bei VW mit Autos, die älter als 5 Jahre sind, im Stich gelassen wird...!

1Antworten

steviewdeam 9. August 2020 um 12:41

@Gascharly ... ja, verstanden. Der oben Erwähnte ist aber erst 3Jahre alt und den wirklichen Nutzen einen Neuwagen auf LPG umzurüsten, obwohl es CNG ab Werk gjbt vermisse ich immer noch - vom TE.

Nicht von jmd., der immer den Kunststoffanschluss für den Kühlwasserschlauch aus der alten, staubigen Kiste holt :)

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